こんにちは！
レガシィB4（BM9）に過去に乗っており、この車もいくつか故障したのですがその時の話についてまとめようと思います。
購入を考えている方はぜひ参考になると思いますので、よろしくお願いします。
ドアミラーのモーターギアボックス故障
これは調べてみたらA型（2009年式）の持病のようで、ドアミラー内のモーターギアボックスを抑える爪が折れているようで、ドアミラーが永遠と閉まろうする、もしくは開こうとします。
これの何がヤバいかというと、永遠とあのドアミーラーが開閉する時の音が鳴り続けるのです。まさに恐怖。
ウィイイィイィィィイイイインンンンン！！！！！！！とエンジンを付けている間は永遠になり続けます。
ちなみに右側は保証期限内でしたので保証で修理していただきました。スバルディーラーありがたや。
保証期限切れたあとに左側もなりました。こちらは確か4万円くらいかかったような記憶。
ASSY交換でかつ１時間以上交換に時間がかかったはずです。
トランスミッションからの高周波
トランスミッションからかなり高めの音でクワクワ音が強烈にしており、この音のせいで静音化のためにいろいろやりました。
これレガシィにて初めて採用されたCVT(リニアトロニック）のせいかと思っていましたが先日マツダのアテンザ誌上させていただいた時にもまったく同じ音がしたため、トランスミッション特有の音なのかもしれません。しっかり高級車か、安くてうるさめの車でないと僕はダメかもしれません。
やった騒音対策はこんな感じ。
まずはロードノイズ低減用のマットをフロアに敷き詰めました。
あとはいろんな箇所からの隙間風やびびり音低減のためにこちら実施。
エンジンからの音も低減のため、このマットも入れて
制振材も入れて、ノイズ低減。
これで多少落ち着きましたね。
もう手放したので画像なくてすみません＞＜
ライトのリコール
こちらは別記事あげていますが使っている限りは特に影響無かったですね。
へー、リコールなんだ変えてもらえるならラッキーくらいに思っていました。
タイヤの破裂
これはレガシィB4というより、タイヤ側の問題なのですが、タイヤに付けている時に出た問題なので一応記載。
ATRのスポーツタイヤを履かせていた時に、奥さんが乗っていたのですがタイヤが破裂したとのこと。1年半くらいでしたかね。ドライグリップは非常にいいタイヤでしたが。
安い4WDセダンとなるとほぼこれ一択
いろいろ書いてきましたが、びっくりするほどお金かかったという印象は無いです。
スバルの4WDですし雪道も普通にグイグイいけましたね。
いま新しい車が欲しくて型落ちセダンを調べていますが4WDとなるとほぼレガシィ一択になってしまいます。DITターボのはちょっと欲しいかもと思いつつ。。。
