こんにちは！
この記事の続編となります。まだの方はぜひこちらを先に見て頂ければと思います。
現車を見て欲しい車はけっこう固まってきた
以前にいろいろ書きましたが、いろいろと現車を見てきました。
- V37スカイライン2000ｃｃターボ
- BMアクセラ2.2ディーゼル
- 210系クラウンアスリート2000ｃｃターボ
- IS300ｈ Fスポーツ
- SAI
- VMレヴォーグ1.6
- 50系プリウスPHEV
簡単にではありますが、簡易的に思ったことを書きたいと思います。
V37スカイライン2000ｃｃターボ
シートはかなりよい、日産こだわりらしい。後部座席がかなり広い、ゆったり。ファミリーでも十分に耐えられるだろうと思います。ハーフレザーで内装の高級感はすごい。
スポーツモードもあるがパーソナルモードがある。ただスポーツモードあればいらないのでは？と言う気も。
電動パーキングブレーキではないためブレーキホールドは不可。
プロパイロットではないモデルでしたがプロパイロットのあるモデルはまだ高い。
調べるとなぜかナビの不満が多い。おそらくプロパイロットがナビ依存っぽいため。
オイルはダイムラー製のエンジンのためか1万キロごと。金かかるのはタイヤ、それ以外は調べてもあまり出てこず。
総じて好印象。メーターもめちゃくちゃかっこいい。
BMアクセラ2.2ディーゼル
これはかなり酷評です。オーナーの方すみません。ディーラーの方のご厚意で別車両で試乗もさせていただいたのですが、まるでフィーリングがあいませんでした。
ディーゼル特有のガラガラ音はやはり気になるさらにオートマの音が気になる。レガシィ乗ってる時と同じクワクワ音高周波。
踏んでも微妙なアクセルコントロール不可で踏み込めば行くけど。スポーツモードも使えないので（ガソリン車のみ）解決策なし。このアクセルフィーリングがまったく合わずでした。
クリープ現象が強力どかーんと行き過ぎてやらかしそう。
210系クラウンアスリート2000ｃｃターボ
ハーフレザーのシートに関しては非常に質感が良くターボ2000 CC直列4匹等といってもそんなに悪い音では無いように感じました。
内装も質感はかなり良いと思いましたが、スポーツモードへの切り替えが手前のパネルでまさかのタッチパネルでの変更行うため、あまり頻繁に切り替えるのは難しいのではないかと感じました。ここは物理ボタンで欲しかった。
この点に関してはISやレヴォーグの方が非常に切り替えやすいと感じました。
IS300ｈ Fスポーツ
IS300hのFスポーツのモデルだったので、これは正直ってかなり好印象でした。
一番気にしていたレクサスだから診断機があるディーラーでないと修理ができないと言う問題に関しては、レクサス保有のトヨタ系列のディーラーであれば故障の診断機が使えるということだったので、特に気にしなくても良いということでした。
レクサスのCPOでは7年内と言う縛りがあるため、CPOの条件から外れたモデルに関してはトヨタディーラーに流れてくるとの事。
実燃費では15から17位は走るのではないかと言う話でした。
タイヤは18インチでした。かなり高級感がある車だと感じました。
ただし後ろの席に関しては、正直言ってそこまで広いという感じではなく私個人としてはスカイラインの方がかなり後は広くて快適だと言うふうに感じています。
SAI
ハイブリットのシステムが1世代古いということでしたが、安く買うなら結構ありじゃないかなと言うふうに考えています。
見た目もけっこうオシャレで、独特な内装。ただ運転感覚は緩いかも？とのこと。何気にスポーツモードとかあっていいなって思いました。
個人的にはメーターのこの上のガソリンとか表示されてる部分が立体的になっていて別表示な感じでオシャレだなと。
VMレヴォーグ1.6
1.6のA型だったのですが革シートのモデルだったのでかなり良いと思いました。
皮シートのモデルだとシートヒーターも付いています。
スポーツモードに関してはスポーツシャープが実装されていません。これは大きくマイナスポイント。。。（調べてみるとSTIのモデルすら実装されていないようです）
お金がかかるところに関してディーラーの方から話をいただきましたが、お金がかかるのは主に故障の修理大的にはオイルのにじみが気になるとの事でした。もしくはエアコンのコンプレッサー交換150,000から、20,000位はかかるとのこと。
ただ値段はけっこう小慣れてきた感あるので、けっこういい候補だと思います。
スバルなので以前にも乗っており走りの良さは折り紙付きだと思いますので。
買うなら2.0だな。。。と。
50系プリウスPHEV
同じ価格帯ですが思ったよりも普通すぎたので実車を見て5分で候補から消えました。
自動パーキング出来るのはこのラインナップで唯一かと。
結局どれか買うの？
今まで見てきた車種の中では、正直言って決め手となるようなものは現在ありません。
スカイライン、クラウン、ISどれもいいと思いましたが、値段は少し高めだなぁと思います。
レヴォーグになると少し安いのですが、1.6だとパワー不足を感じる可能性は高いと考えます。しかもレヴォはA型なので故障の可能性も否定できず。
ただ自分の中で1番いいなと思ったのはスカイラインのシートの快適性は明らかに群を抜いていると感じました。
とりあえずは迷ってるうちは買わない方がいいだろうなあと思い、まだ旅を続けるつもりです（白目）
とは言っても疲れるので
どうやらPivotのスロコンが後付けクルコンの機能付きヴィッツに装着出来そうですのでやってみたいと思います。定速走行できるだけでも疲労感はかなり違いそうですので。
