どうも、ジョンです。
ZC33Sスイフトスポーツに乗る機会がありましたので、率直な気持ちをレビューさせて頂きます。
旧型スイフトスポーツZC32Sにも乗ったことがあります。
現行アルトワークスHA36Sにも乗ったことがあるので記事を書いてみます。
現行スイフトスポーツZC33S、このクルマ、マジで速いです。冗談抜きで。
クラウンほどの加速のノビはありませんが、ガツンとくる加速がありすぎて、
これは相当に楽しい車だなと感じました。
電スロの違いでしょうが、クラウンでは加速する時には半テンポくらいの遅れがあります。
しかしこのスイフトスポーツもアルトワークスも加速のタイムラグ無しと言った感じです。
ターボラグはわからないレベルです。
ハンドリングも２００万円の車とは思えないほど、しっかりしていて、
この価格でこの仕上がりは正直ありえないレベルで、よくこのクルマを出してくれたなと
スズキさんは素直にすごいと思いました。
剛性感も非常に高く、車のネジレやブレをほぼ感じさせない、素晴らしい車だと思いました。
もはやスポーツカーに乗っている時と同じ感覚でした。
アルトワークスに乗った時も同じ感想を抱きましたが、
今回このスイフトスポーツに乗って、似たようなダイレクトな加速感がありました。
優劣を付けるのは正直難しいですが、あえて言うなら、
- アルトワークスは軽いので、走らせても軽快感がある。やんちゃ坊主のようなビュンビュン感
- スイフトスポーツは少し重いがパワーがある、ハンドリングに高級感がある。
どちらも最近の車にはまったくない特性を持っており、正直迷うと思います。
僕も迷いますが、まあアルトワークスを買うでしょうね。
軽で維持費安いし、車体が軽いのでコーナリングとかスイスイいきそう。
現行の軽MTで速いのが欲しいってなったら、正直これ一択です。
コペンは重量があるので少し遅め。オープンを楽しみたいならこちらでしょう。
S660はオープンが手動でエンジンの耐久性がない（初期型はレブに３回当てるとエンジンブローするという噂をネットでチラホラ見ました）
