コンディション次第とも言えますが、問題なく動きます。
サブ車として、2003年型のミラジーノL700Sのノンターボのマニュアルに乗っています。
14年落ちで6.6万キロ39万で購入。
この車、いまどきほぼないくらいに高回転型で8000回転まで回ります。
でも1速で8000回転まで回しても40キロくらいなんですよね。
あとアクセルが電スロではなく昔のワイヤー式なので、アクセル開度に対しての加速が素直です。
安い軽なのに、まったく安っぽくないメーターまわり。
プロテインレザーというレザーシートらしいです。
ぶっちゃけ乗り降り繰り返して破れます。
ちゃんとオレンジに光るので、ここも安っぽい軽ではないですね。
シフトノブを、Dスポーツに変更。
Dスポーツ知りませんでしたが、スバルとかで言うSTIみたいなポジションみたいです。
重量は760キロ程度とかなり軽め、重心低い。
所さんが、昔の軽自動車はスポーツカーと言っていた理由がわかりました。
これはおもしろい。というか軽だけど遅くない。
マニュアルガコガコしながらシフトアップ、時に引っ張るのが気持ちよすぎですね。
人馬一体感がすごい。竜巻斬艦刀できそう
高速も問題ないですが80キロ以上の加速が伸びないので、長距離通勤とか、自動車専用道路を通勤に使う方には向いてません。
最初やってたんですが、正直疲れた、、、
あと暖房が異常に効きます。なぜかは不明、、、
コンディション次第というのが、1番気になるのはエンジンオイルですね。
14年落ちの時に購入して、1500キロ程度走ったところでオイル交換すると、真っ黒いオイルが出てきました。
オイル管理は大事。
オイルはエネオスで、サスティナの5w-30入れてますが、すこぶる快調に回ります。
レギュラー仕様ですが、ハイオクを入れると体感出来るレベルにパワーアップします。
おそらく、エンジン内部が汚れている。。。
半年に一度はワコーズのフューエルワン入れてます。
なので、コンディションをクリーンにしてやる努力は必要ですが、問題なく乗れます。
車検時に、ミッションオイルも交換しましたね。ミッションの入りが格段によくなりました。
購入店とは違う信頼出来るお店で一度点検してみた方がいいかもです。
三角形スポークかっこいい。14インチ
ヤフオクでまさかの5000円で落とせた。4本
なお雨漏りしたので、保証は確認しておいた方がいいです。
後ろの座席の足元が水たまりになってた。。。
購入2ヶ月程度で保証内で対応して頂けました。
くさいと思ったんですよ。14年も経てば、ゴムは劣化します。
安い軽だから、、、と卑屈にならず、オシャレに乗れる、しかも楽しい軽です。
チャイルドシートもISOアンカーじゃなければだいたいいけます。
なお燃費は、夏冬16キロ
エアコン付けないと18キロ程度です。ご参考までに。
2019/6/24追記
先日の法定1年点検にて、タイロットエンドブーツからのオイルにじみ発覚。交換しました。約1.2万、痛い出費ですが操舵不能になるよりはマシですね。。。まあ16年選手ですし。
